Lug
La più ambita fra i Porschisti e l’ultima delle 911 a raffreddamento ad aria.
Per molti collezionisti Porsche affezionati è la più importante in assoluto; migliorata e perfezionata nella ciclistica delle sospensioni, nell’aerodinamica e sensazione di guida con prestazioni e stabilità uniche, partendo dalla base del modello 964.
Sigla di fabbrica 993 in versione 2 ruote motrici a trazione posteriore, “Carrera 2”.
Immatricolata in Italia dalla nascita e conservata originale, prima vernice di color Argento senza nessun ritocco. Recentemente è stata lucidata in Carrozzeria.
Il fondo piatto è in perfette condizioni.
Dal 02/1995 quando fu intestata per la prima volta alla Porsche Italia non ha mai subito incidenti o piccoli urti da parcheggio.
Gli interni sono perfettamente conservati e allestiti completamente in pelle Nappa di color nero con imbottiture robuste ed avvolgenti.
Il motore “Carrera” boxer 6 cilindri a doppio albero a camme per bancata di 3600cc di volume che eroga 285Cv sull’asse posteriore è in perfetta forma, comandato da un cambio a trasmissione manuale a 6 velocità. Viene regolarmente verificato in Officina Specializzata Porsche.
Vettura iscritta con Certificato I Rilevanza Storica e Collezionistica ASI.
Lug
Bizzarrini 1900 Europa
Costruita da Giotto Bizzarrini nel 1967 ed immatricolata in Italia nel 1968.
Molto ben conservata e originale in ogni sua parte, ha il Corpo Vettura Ultraleggera in Fibra di Vetro che le permette di raggiungere il peso piuma di 650Kg.
Il motore di derivazione Opel è il 1900cc da 110Cv rivisitato e potenziato adeguatamente, posizionato sull’anteriore dell’auto prima dell’asse delle ruote per mantenere il baricentro allineato e dotata di Sospensioni indipendenti che abbinate al Differenziale a slittamento ridotto la rendono molto precisa e veloce nei percorsi misti.
Il differenziale originale “Auto Melara” è smontato dall’auto e riposto in una scatola ed è stato installato un differenziale BMW più affidabile.
I 4 freni a disco baffati della “Campagnolo” garantiscono frenate sicure ed equilibrate. Questa vettura è una delle 12 realizzate da Giotto Bizzarrini e il suo Staff prima della prematura chiusura dell’attività.
Questa è una rara opportunità di acquistare una GT che ha fatto la storia dell’Arte Automobilistica Italiana firmata da uno dei più autorevoli Maestri nati (e poi usciti..) nella Casa di Maranello al fianco del Drake.
Nicola +393283553543 nicolafava@yahoo.it
Giu
Lancia Fulvia 1.3 Rallye
Lancia Fulvia Rallye 1.3cc è una prima serie a 4 marce con leva lunga ed è particolarmente rara in questa colorazione chiamata dalla Casa: Rosa Mirabello.
Uno dei soli 4 colori metallizzati prodotti in quegli anni dalla Lancia.
Immatricolata e costruita nel 1969, monta ancora la sua prima targa con provincia.
Negli ani ha avuto un Restauro conservativo professionale che l’ha mantenuta bellissima e perfettamente funzionante ancora oggi capace di regalare stupende sensazioni di guida.
La Carrozzeria e i fondi sono perfettamente sani, mantenuti sempre all’asciutto in garage e coperti con il suo telo.
Gli interni sono ben conservati mantenendo tutte le eleganti finiture in acciaio e radica di legno originali con volante a 2 razze co corona in legno e sedili con imbottiture robuste rivestiti in pelle Scai di color nero.
I cerchi installati in questo momento sono i Cromodora da 14” e sono disponibili gli originali in tinta con l’auto Rosa Mirabello corredati dalle Coppe copri mozzo.
Il motore di cilindrata 1290cc da 87Cv è affidabile e performante come allora per merito della costante manutenzione che l’ha mantenuto in perfetta efficienza.
Regolarmente iscritta ASI con Certificato di Rilevanza Storica e Collezionistica e Omologata con Targa Oro per la corretta originalità.
Nicola +39 3283553543 nicolafava@yahoo.it
Giu
BMW M3 E30
BMW M3 prima serie E30 completamente conservata in ottimo stato.
Costruita fra le prime 6 come prototipo sperimentale pre-serie nel 1986, ha prestato servizio come auto di studio alla BMW e da allora ha avuto una bella Storia con proprietari importanti del Mondo dello Sport che l’hanno conservata fino ad oggi.
La carrozzeria è perfettamente sana e priva di ruggine. Prima vernice di color Nero Antracite Metallizzato originale di fabbrica.
Gli interni sono sportivi, con dettagli che da questo modello in avanti caratterizzeranno la famiglia “M”, con sedili di stoffa al centro e pelle sui lati e schienali, realizzati da “Recaro” avvolgenti anche per i passeggeri posteriori. Stile inconfondibile della serie è l’arcobaleno sul volante ergonomico in pelle, autoradio BMW, tetto apribile, vetri elettrici e lava fari.
Matching number ovvero motore, trasmissione e telaio originali di prima fabbricazione. Il motore a 4 cilindri di 2302cc eroga 200Cv ancora super scalpitanti e mantenuti in perfetta salute dalla costante e periodica manutenzione che con tanto amore e passione hanno fatto tutti i suoi precedenti ed attuale proprietari.
L’auto viene sempre fatta riposare al coperto in garage dopo l’utilizzo.
Nicola +39 3283553543 nicolafava@yahoo.it
Giu
Alfa Romeo Giulietta SS
Alfa Romeo Giulietta Super Sprint immatricolata nel 1962 in Italia e sempre utilizzata nel Bel Paese con prima targa nera.
Recentemente è stato effettuato un restauro totale conservativo professionale con particolare attenzione ai dettagli tecnici e utilizzo dei materiali di costruzione dell’epoca.
La Carrozzeria e gli interni sono stati rigenerati secondo la Scheda di Produzione Alfa Romeo e sono in condizioni pari al nuovo.
Il motore è di prima installazione e dopo un attento smontaggio è stato verificato e aggiornato dove necessario per farlo tornare in perfette condizioni di utilizzo.
La vettura è Matching in tutto ed è pronta a partire, fornita di doppie chiavi, tutti i Libretti ed appena revisionata.
Iscritta regolarmente ASI.
Giu
Abarth OT 1300 Periscopio
Abarth da competizione completamente originale di fabbrica.
Matching number e matching color, non ha mai subito modifiche o sostituzioni meccaniche. Tuti i numeri corrispondenti.
La Carrozzeria in alluminio è perfetta e mantiene ancora la sua prima vernice in modo esemplare, tutte le finiture cromate, i vetri in plexiglass e le chiusure dei cofani sono perfetti.
Seconda serie denominata “periscopio” per via della caratteristica presa d’aria sul tettuccio molto utile per non far soffocare il Pilota durante la Competizione visto le alte temperature che si formano in Gara.
Vettura da Competizione. Primo proprietario la Società Abarth per poi passare ad un importante Team di Clay Regazzoni, vettura Ufficiale.
Ampia documentazione storica e Fiches per le corse con Passaporto Tecnico CSAI Sport, FIVA, certificata e iscritta ASI con CRS.
Giu
Maserati Merak SS
Maserati Merak SS in condizioni da Concorso, una vera meraviglia di metà anni ‘70, Gran Turismo d’eccellenza della casa del Tridente. Fra le vetture Gran Turismo più apprezzate degli anni ‘70 fù prodotta fino al 1982, questa in particolare è nata nel ‘76 con motore in posizione centrale/longitudinale a 6 Cilindri da 3000cc con cambio a 5 marce e una potenza di 210Cv, monta la targa nera con provincia in colore arancione di prima immatricolazione.
Nei primi anni del 2000 è stato effettuato un restauro conservativo che ha coinvolto la verniciatura a nuovo della carrozzeria del colore Rosso Maserati.
Gli eleganti interni di questa GT hanno sedili avvolgenti e fianchetti porta restaurati con imbottiture robuste con pelle originale di color beige chiaro. Tutte le moquette e tappetini nuovi. Il cruscotto è ben conservato ed è presente l’Autoradio Blaukpunkt dell’epoca con antenna elettrica.
Il motore è stato revisionato e accuratamente messo a punto.
Matching number e matching color, motore, telaio e trasmissione di prima installazione.
Dal termine lavori sono stati percorsi 18800Km con tagliandi e verifiche regolari.
Iscritta con Certificato di Rilvanza Storica e Collezionistica ASI.
Giu
Cisitalia Abarth 850 GT Allemano
Nata dalla storica collaborazione fra Piero Dusio della Cisitalia e Carlo Abarth la “Scorpione” prodotta in versione spider e in versione coupe negli anni ‘60.
In questa collezione è disponibile in entrambe le versioni.
Questa spider è stata immatricolata nel 1964 ed è completamente conservata dal momento della prima immatricolazione.
La Carrozzeria e i Fondi sono in perfetto stato e non presentano danni e usure del tempo o tracce di ruggine. La vernice è in ottime condizioni e non necessita di ritocchi.
Gli interni sono rifiniti in pelle nera, arricchiti da eleganti strumenti Jaeger cromate e legno su pomello del cambio e volante; sono mantenuti originali e ben conservati.
Il motore è stato completamente revisionato a nuovo da Officina specializzata in motori Abarth dell’epoca e gira come un orologio con una compressione ottima.
L’auto è completamente originale, matching number e color ovvero motore, cambio e trasmissione originali e mai sostituiti, questa auto carrozzata da Allemano é perfettamente conservata.
Il tachimetro riporta i Km percorsi dopo il recente restauro meccanico per via del tempo trascorso parcheggiata ferma in garage che sono 369Km.
Iscritta regolarmente con Certificato di Rilevanza Storica e Collezionistica ASI.
Giu
Ferrari Dino 308 GT4
Ferrari Dino 308 GT4 con bellissima combinazione di colori, esterno Rosso Corsa abbinata ad interni di color Blu scuro in pelle e velluto.
Immatricolata nel 1976 e conservata da allora amorevolmente, sempre posteggiata in garage dopo l’utilizzo e mai avuto incidenti.
L’auto è in ottime condizioni generali con Carrozzeria e Fondi perfetti e sanissimi senza nessuna traccia di ruggine.
Gli interni sono conservati e in ottime condizioni con imbottiture dei sedili robuste e presentano le caratteristiche della casa di Maranello con la classica sportività di quegli anni capace di regalare emozioni forti facendoci ritornare negli anni ‘70.
Il motore 3000cc da 8 cilindri contrapposti disposti a V da 255Cv a 7700giri/min posizionato in posizione posteriore centrale è stato da sempre curato da officina specializzata in motori Ferrari, ha percorso 76000Km.
Iscritta ASI con CRS.
Mag
Fiat Dino 2400 Coupe
Nata dall’accordo fra Fiat e Ferrari per favorire la casa di Maranello nella costruzione di un determinato numero di motori per accedere al Campionato di Formula 2 con la Ferrari 166 F2.
Questa versione è conservata in ottime condizioni e viene utilizzata dal 1971 data di prima immatricolazione, da sempre con regolarità.
Il motore “Dino” da 6 cilindri disposti a V con cilindrata di 2400cc e tutte le parti meccaniche vengono regolarmente verificate e aggiornate dove necessario in Officina specializzata in motori da competizione Ferrari.
La carrozzeria è perfettamente sana e non presenta logorii da ruggine ma solo qualche segno del tempo. Prima vernice di color blu met senza ritocchi, anche i fondi sono in ottimo stato di conservazione e non sono mai stati trattati.
Gli interni dal caratteristico stile sportivo con sedili avvolgenti in velluto, volante con corona in legno e rivestimenti in vin pelle di color beige si presentano in condizioni eccellenti e prive di lacerazioni o segni di utilizzo con imbottiture robuste.
Auto iscritta ASI con Certificato di Rilevanza Storica e Collezionistica.